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terça-feira, 27 de setembro de 2011

Helicóptero do Ibama cai no teto de igreja no Pará

O acidente aconteceu por volta das 15h desta segunda-feira, no bairro da Paz

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Foto: DIARIO ONLINE PARÁ/MAURO TORRES

Helicópotero caiu três minutos depois de decolar

Um helicóptero do Ibama caiu sobre o teto de uma igreja, na tarde de hoje (26), em Itaituba (região Oeste do Pará), após um pouso forçado. Três pessoas estavam a bordo da aeronave, mas não sofreram ferimentos graves. A aeronave ficou bastante danificada.

O acidente aconteceu por volta das 15h, no bairro da Paz. Segundo informações do site "O Estado do Tapajós", o helicóptero era ocupado pelo piloto, co-piloto e um mecânico. O mecânico se feriu e foi conduzido por uma ambulância do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) para o Hospital Municipal de Itaituba. Os outros dois ocupantes saíram ilesos.

O helicóptero caiu entre o templo de uma igreja da Assembleia de Deus e uma residência, atingindo os dois prédios. Ninguém estava no local no momento do acidente.

O helicóptero apresentava riscos de explosão e homens do Corpo de Bombeiros e da Polícia Militar fizeram o isolamento a área. Os bombeiros utilizaram extintores de espuma para evitar que a aeronave se incendiasse.

Segundo informações coletadas no local do acidente, a queda aconteceu cerca de três minutos depois de o helicóptero decolar do escritório local do Ibama. Um problema no rotor de cauda da aeronave teria sido a causa da queda, mas, segundo informou o major Nei Tito Azevedo, comandante do Corpo de Bombeiros, qualquer informação precoce pode ser considerada especulação.

Fragmentos da fuselagem do helicóptero serão recolhidos e encaminhados para perícia. Só depois de expedido o laudo oficial, será possível identificar as causas do acidente.

(DOL, com informações do repórter Mauro Torres/Sucursal do Diário em Itaituba)

Fonte: http://www.correiodoestado.com.br

sábado, 24 de setembro de 2011

Notícias Go Air - Segurança de Voo - Inscrições abertas para palestra na quinta-feira (29/09), às 15 horas

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Estão abertas as inscrições para a palestra sobre segurança de voo que a Go Air realiza em seu auditório no próximo dia 29 (5ª feira), às15 horas. Com o tema “A Recuperação de Atitudes Anormais”, o palestrante Cmte Danilo Andrade, especialista em Segurança de Voo/CRM, fará uso de estudos envolvendo acidentes com diferentes tipos de aeronaves em que a entrada não intencional em situação de atitude anormal e a demora do piloto em iniciar a recuperação foram decisivas para a ocorrência. A influência do fator humano para a segurança de voo e outros pontos, tais como a desorientação espacial; a distração e  possíveis falhas do piloto automático também serão abordados na ocasião. Inscreva-se.

A palestra é gratuita e aberta a alunos, pilotos e interessados no tema. Inscrições e mais informações na recepção da escola ou com o Thyago pelo email thiago@goair.com.br ou telefone 11 2221 5498 . Vagas limitadas.

VIPs optam por helicóptero para chegar mais rápido à Cidade do Rock

Comodidade no transporte pode custar em torno de R$ 7 mil, por pacote.
Aeronaves vão pousar para embarque e desembarque no Riocentro.

Alba Valéria Mendonça Do G1 RJ

Empresa Maricá Táxi Aéreo já tem três voos programados para o Rock in Rio (Foto: Divulgação/ Divulgação)Empresa tem 3 voos programados para deixar VIPs
perto da Cidade do Rock 
(Foto: Reprodução/internet)

O conforto custa caro. E quando aliado à comodidade de ser deixado rapidamente e ainda mais perto do portão de entrada da Cidade do Rock, na Zona Oeste do Rio, nos dias do festival, aí mesmo é que o preço chega às alturas: na casa dos R$ 7 mil. Mesmo assim, de acordo com algumas empresas de fretamento de helicóptero, a procura pelo serviço vem aumentando gradativamente na proporção em que a estreia do Rock in Rio se aproxima. O festival começa nesta sexta-feira (23).

“Brasileiro deixa tudo mesmo para a última hora. Alguns clientes já vinham fazendo um levantamento de preço esporádico. Mas, desde quarta-feira (21), a procura aumentou bastante. Recebemos uns dez telefonemas por dia. Já temos três voos fechados, sendo um para sexta-feira (23) e outros dois para a segunda semana do festival”, informou Elizabeth Albani, coordenadora da empresa Maricá Táxi Aéreo.

A dois dias para início do Rock in Rio, Palco Mundo já está pronto (Foto: G1) Palco Mundo na Cidade do Rock (Foto: G1)

De acordo com as empresas, as decolagens podem ocorrer do Aeroporto do Galeão, na Ilha do Governador, do Aeroporto Santos Dumont, no Centro, do Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste, ou ainda do Heliponto da Lagoa, na Zona Sul do Rio. O destino de todas as aeronaves é o heliponto do Riocentro, que fica em frente à Cidade do Rock.

Segundo Celso Moreira, sócio da Condor Vip, que vai decolar do Galeão, entre embarque, viagem e desembarque, ele acredita que o cliente não gaste mais do que 30 minutos. Bem menos tempo que levaria para se deslocar até a Cidade do Rock nos ônibus especiais.

“Mais do que conforto, as pessoas que buscam o helicóptero como transporte estão preocupadas com a segurança. São empresários, artistas, pessoas de classe média alta ou alta que não querem ou não podem ficar expostos num ônibus. São VIPs que ficaram impedidos de chegar à Cidade do Rock em seus carros blindados e que preferem sair de casa, ir até o aeroporto e pagar caro pelo fretamento de um helicóptero por um pouco mais de privacidade”, observou Moreira, que tem oito voos contratados para levar passageiros ao festival.

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O pagamento é feito por hora de voo. Em média, o custo da hora de voo nas empresas de fretamento gira entre R$ 2 mil e R$ 3 mil, dependendo da aeronave, que pode ter capacidade de três a seis pessoas. Ou seja, num pacote de ida e volta pode custar em média R$ 6 mil e o cliente ainda tem de arcar com mais R$ 1 mil de taxa de pouso do helicóptero no Riocentro.

“A maioria dos nossos clientes vem de outros estados. São pessoas que já utilizam bastante e conhecem o nosso trabalho”, explicou Moreira.

Mas toda essa comodidade pode virar fumaça se as condições climáticas impedirem que as aeronaves decolem com segurança. Neste caso, não haverá alternativa: mesmo os VIPs terão de deixar o festival por meios terrestres.

“Antes de fechar o negócio informamos os clientes desse risco. Se não houver teto para decolar por conta de vento, chuva ou nevoeiro fortes, não haverá o que fazer. Vamos ressarcir os clientes”, disse a coordenadora da Maricá Táxi Aéreo.

Fonte: http://g1.globo.com/rock-in-rio

Americano salta de helicóptero e "voa" através de caverna

Vestindo um wingsuit, ou macacão com asas, Jeb Corliss voou através da caverna chinesa Tianmen. Foto: AP

Vestindo um wingsuit, ou macacão com asas, Jeb Corliss "voou" através da caverna chinesa Tianmen
Foto: AP

O americano Jeb Corliss passou "voando" por dentro da caverna Tianmen, na província chinesa de Human, após saltar de um helicóptero. Ele usava um wingsuit, ou macacão com "asas", que melhora o desempenho no ar, em um esporte chamado de base jumping.

A manobra, patrocinada por uma marca de bebida energética, foi ensaiada na quinta-feira, quando Corliss saltou de uma montanha de 1.500 m de altura. Com o traje com asas, a velocidade da queda livre diminui de cerca de 190 para 100 km/h, enquanto a velocidade horizontal aumenta de 170 km/h para 200km/h.

Fonte: http://noticias.terra.com.br

quinta-feira, 22 de setembro de 2011

BMW Group marca presença no lançamento do Bell 407 GX

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Ao lado do único helicóptero mono-turbina a ser lançado no país, o BMW Group apresenta o modelo BMW 750i e a motocicleta BMW K 1600 GT.

A TAM Aviação Executiva e a Bell Helicopter lançam para o mercado nacional o Bell 407GX, único helicóptero mono-turbina enquadrado no conceito “full gass cockpit”, que reduz a carga de trabalho do piloto e oferece maior segurança durante o vôo.

Ao lado do luxuoso helicóptero Bell 407GX, o BMW Group também estará presente no evento com os modelos BMW 750i Unique e a motocicleta recém lançada ao país BMW K 1600 GT, reunindo em um único local referências em segurança, potência e tecnologia para um público seleto.

O coquetel de lançamento ocorrerá no dia 22/9, no Hangar 1 da TAM Aviação Executiva.

Sobre o BMW Group

O BMW Group é um dos mais bem sucedidos fabricantes de automóveis e motocicletas do mundo, com suas marcas BMW, MINI, Husqvarna e Rolls-Royce. Como uma empresa global, o BMW Group opera 25 instalações de produção e montagem em 14 países e tem uma rede de vendas global presente em mais de 140 países.

Durante o ano financeiro de 2010, o BMW Group vendeu 1,46 milhão de carros e mais de 110.000 motocicletas em todo o mundo. Em 2010 a receita do Grupo foi de 60,5 bilhões de euros, sendo que o lucro antes dos impostos atingiu o valor de 4,8 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2010, o BMW Group contou com uma força de trabalho de aproximadamente 95.500 funcionários.

O sucesso do BMW Group sempre foi baseado em projetos de longo prazo e ações socialmente responsáveis. A empresa, portanto, estabeleceu uma sustentabilidade ecológica e social ao longo de toda a sua cadeia de valor, uma abrangente responsabilidade com relação aos seus produtos e um claro compromisso com a conservação de recursos como parte essencial de sua estratégia. Como resultado de seus esforços, o BMW Group foi classificado como líder da indústria nos Índices de Sustentabilidade Dow Jones nos últimos sete anos.

Para mais informações referentes aos produtos do BMW Group, cadastre-se no site de imprensa www.press.bmwgroup.com na opção Brasil em network, por meio da ferramenta network. Ao realizar o cadastro, é possível obter releases com a ficha técnica dos produtos, fotos, teasers, vídeos e notícias exclusivas sobre as marcas.

Fonte: http://www.segs.com.br

segunda-feira, 19 de setembro de 2011

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Bom dia caros leitores

Com a técnologia a 1.000 por hora, resolvi criar um app (aplicativo) para androd, que pode ser instalado tanto em celulares como tablets.

Agora vocês podem ler nossas notícias em seus equipamentos portateis, espero que gostem da novidade segue link abaixo para download.

Instalação: baixe o aplicativo e salve no seu Sdcard(cartão de memória) execute a instalação e pronto comece usar.

Download

sábado, 17 de setembro de 2011

Notícias Go AIr - FORÇA-TAREFA NO CAMPO DE MARTE AGILIZA CHEQUES E RE-CHEQUES

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A força-tarefa promovida pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (ABRAPHE) para diminuir a espera dos pilotos por validação e revalidação das suas licenças tem sido um sucesso. Desde que a ação começou, em julho, mais de 120 pilotos de helicóptero realizaram cheque e re-cheque via a sede da entidade, localizada no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo.

A ação é resultado da parceria firmada entre a ABRAPHE e a ANAC (Agência Nacional da Aviação Civil), que mensalmente disponibiliza um ou mais INSPACs autorizados para a realização os cheques e re-cheques em um ou mais dias da semana, de acordo com a demanda.

Só na última ação, finalizada no último dia 12/09, foram mais de 40 pilotos atendidos em cinco dias de ação. Nos próximos meses, a força-tarefa continua com o intuito de contribuir para uma solução em breve para a espera por processos, habilitação e voos de cheque e re-cheque entre pilotos de todo o País. Mais informações sobre as próximas datas, podem ser obtidas na sede da entidade pelo telefone (11) 2221 2681 ou pelo site www.abraphe.org.br

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

Notícias Go Air - Segurança de Voo-palestra dia 29 na Go Air

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“A Recuperação de Atitudes Anormais” será o tema da palestra ministrada pelo Cmte Danilo Andrade, especialista em Segurança de Voo/CRM, que acontece no próximo dia 29/09 (5ª feira),às 15 horas, no Auditório da Go Air.
Fazendo uso de estudos envolvendo acidentes com diferentes tipos de aeronaves em que a entrada não intencional em situação de atitude anormal e a demora do piloto em iniciar a recuperação foram decisivas para a ocorrência, o palestrante apresentará situações de influência direta do fator humano para a segurança de voo. Entre os pontos que serão abordados na ocasião estão a desorientação espacial; a distração; possíveis falhas do piloto automático, de instrumento e de comando, com seus automatismos ou ação oposta do piloto; além de problemas no motor em momento de baixa energia e grande ângulo de ataque.

A palestra é gratuita e aberta a todos os pilotos e alunos interessados. As inscrições já estão abertas e as vagas são limitadas. Mais informações na recepção da Go Air e na secretaria da Escola  com o Thyago pelo telefone 11 2221-5498 e email thiago@goair.com.br

segunda-feira, 12 de setembro de 2011

AJUDA HUMANITÁRIA- FAB transportou 25 toneladas de mantimentos para as vítimas das enchentes no sul

Os dois helicópteros da FAB levaram água potável, medicamentos e alimentos para a população de cidades isoladas

Em dois dias de operações, a Força Aérea Brasileira (FAB) transportou cerca de 25 toneladas de suprimentos para as vítimas das enchentes em Santa Catarina, no sul do País. Os dois helicópteros da FAB, um H-34 Super Puma, do Terceiro Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação, e um Black Hawk, do Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação, transportaram, de forma ininterrupta, água potável e mantimentos para o município de Rio do Sul, um dos mais afetados pelas chuvas. Uma Missão de Misericórdia também trasladou nove pessoas que precisavam urgentemente realizar sessões de hemodiálise.

A missão de ajuda humanitária teve início no sábado (10/9) com  o transporte de oito toneladas de suprimentos entre água, cestas básicas, material de higiene e limpeza, além de medicamentos. As operações prosseguiram durante todo o dia de domingo (11/9). Logo ao nascer do sol, as aeronaves da FAB iniciaram, prioritariamente, o transporte de água potável para o município de Rio do Sul. Cerca de 70%  da cidade ainda continua debaixo da água. No final do dia os dois helicópteros haviam transportado 16,6 toneladas de carga.

"Como os acessos rodoviários às cidades afetadas pelas chuvas já começam a ser restabelecidos, os mantimentos devem começar, a partir de agora, a ser transportados por via terrestre e pelas aeronaves de pequeno porte das forças auxiliares. O nosso papel, de transporte emergencial logo após a calamidade, com o emprego de helicópteros de grande porte, foi cumprido e temos a certeza de que foi um fator importante para amenizar o sofrimento das vítimas das enchentes", afirma o Coronel Aviador Paulo Roberto de Barros Chã, Comandante da Base Aérea de Florianópolis, que em coordenação com órgão do  governo de de Santa Catarina, esteve à frente das operações da FAB na ajuda humanitária no estado.

Durante o transporte de mantimentos, a tripulação do H-34 Super Puma, do Terceiro Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação, realizou uma Missão de Misericórdia. Nove pessoas que precisavam urgentemente realizar sessões de hemodiálise e estavam isolados em várias cidades foram transferidas de Pouso Redondo para Rio do Sul.

"Essas pessoas necessitam fazer as sessões todos os dias. Algumas delas já estão há três dias sem fazer a hemodiálise e se não fosse o transporte rápido via aérea certamente o quadro delas, que é estável no momento, poderia se complicar", ressaltou o médico Ludovico Sehnem Jr, que atendeu e encaminhou os pacientes para o tratamento em uma clínica da cidade de Rio do Sul.

Fonte: http://www.fab.mil.br

quinta-feira, 8 de setembro de 2011

Boletim das chuvas em Santa Catarina

Chuva, alagamentos e deslizamentos deixam SC em alerta!

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08/09/2011 07:53h

O tempo segue instável com céu encoberto e chuva de intensidade moderada a forte no Estado. Nas próximas 24h ainda há previsão de chuva volumosa, com totais variando entre 70 e 100mm em média, podendo superar esse valor em algumas localidades, devido a presença de áreas de instabilidade associadas a um sistema de baixa pressão no Sul do Brasil e ao Jato Subtropical.

Mantém-se o risco de deslizamentos e alagamentos em áreas vulneráveis até o período da manhã de sexta-feira, e aliado a maré astronômica alta, dificulta o escoamento das águas em direção ao mar.

No decorrer da sexta-feira, o tempo melhora com diminuição da nebulosidade e aberturas de sol a partir da tarde em algumas regiões.

*em caso de sinistro acione a defesa civil local e/ou bombeiros da sua região.

Fonte: http://ciram.epagri.sc.gov.br

quarta-feira, 7 de setembro de 2011

Helicóptero explodiu na queda em Maresias, dizem bombeiros

Os corpos do casal Edson Reis e Luciana Reis e do empresário André Bicego Martins foram encontrados carbonizados

A Força Aérea Brasileira (FAB) resgatou nesta quinta-feira e à tarde os corpos dos ocupantes de um helicóptero que estava desaparecido desde a última terça-feira após ter saído de Campinas, no interior de São Paulo, com destino a Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. A aeronave, modelo R-44, foi localizada na praia de Maresias, em São Sebastião, litoral norte de São Paulo. Os corpos do casal Edson Reis e Luciana Reis e do empresário André Bicego Martins, estavam carbonizados, segundo o Corpo de Bombeiros.

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A aeronave havia decolado do Campo dos Amarais. Bicego, que pilotava sua própria aeronave, teria feito um contato com a torre na altura da cidade de Jundiaí, também no interior paulista, para informar que a rota havia sito alterada e que pousaria no Guarujá, litoral de São Paulo. Segundo relatos de agentes da Defesa Civil, que conversaram com parentes das vítimas, os ocupantes iriam até o Guarujá ver um barco para comprar. Pouco tempo depois, ainda segundo a Defesa Civil, um novo contato teria sido feito. Desta vez, Martins teria perguntado à torre se existia um local para pousar na região de Maresias, pois enfrentava mau tempo.

Segundo a Defesa Civil, o piloto pode ter perdido o controle da aeronave. "A frente fria chegou muito rápida e pode ter surpreendido o piloto. Não deu tempo de ele encontrar o heliponto, possivelmente devido à intensa neblina e ventos que chegaram a 60 km/h", explica o agente da Defesa Civil, Carlos Eduardo dos Santos. Para o chefe do órgão, Emerson Alonso, o vento pode ter jogado o aparelho contra duas árvores, de cerca de seis metros cada uma.

Foto: AE

Local próximo ao ponto onde foi encontrado o helicóptero no litoral paulista

A Defesa Civil de São Sebastião chegou ao local da queda hoje pela manhã, a 200 metros acima do nível do mar, após relatos de moradores que afirmaram ter visto o helicóptero sobrevoando baixo e em seguida ouvido um estrondo na manhã da última terça-feira. A FAB, o Corpo de Bombeiros, a Polícia Militar e a Polícia Ambiental iniciaram as buscas no mesmo dia, mas elas tiveram de ser suspensas devido ao mau tempo. "Ele (o helicóptero) deu duas voltas por cima da mata e desapareceu na neblina", relata o repórter-fotográfico João Bressa. Um mateiro localizou os destroços às 8h10 de hoje.

O capitão Danilo Godoy, do Corpo de Bombeiros, afirmou que os destroços, assim como os corpos, estavam espalhados em um raio de 100m². O local da queda, de mata fechada e de difícil acesso, está situado a cerca de 3,5 quilômetros da rodovia Rio-Santos e a menos de 1,5 quilômetro do heliponto de Maresias. "Os corpos estavam irreconhecíveis devido à explosão do helicóptero", disse o capitão dos Bombeiros.

Parentes e amigos das vítimas acompanharam as buscas durante todo o dia. Ninguém quis falar com a imprensa. Apesar de a aeronave ter sido localizada às 8h10, policiais do Instituto de Criminalística (IC) chegaram ao local sete horas depois. Elas estariam em uma ocorrência em Ubatuba, a 110 quilômetros do local da queda.

Vários acidentes aéreos, principalmente com helicópteros, já foram registrados na região de Maresias. O de maior repercussão aconteceu em julho de 2001, quando o helicóptero em que viajaram o empresário João Paulo Diniz, herdeiro do Grupo Pão de Açúcar, e sua então namorada, a modelo Fernanda Vogel, caiu no mar também devido a uma tempestade. Fernanda e o piloto Ronaldo Jorge Ribeiro morreram. Diniz e o co-piloto Luiz Roberto de Araújo Cintra nadaram até a praia e se salvaram. Três anos depois, o inquérito que investigou o acidente foi arquivado e ninguém foi responsabilizado pelo acidente.

Fonte: http://ultimosegundo.ig.com.br

Frota de helicópteros em São Paulo indica descaso com transporte público

Pesquisador defende necessidade de soluções "de baixo para cima" ante questões urbanas. Para ele, cenário mostra que elite "resolve só os seus problemas"

Cidades

Frota de helicópteros em São Paulo indica descaso com transporte público

Pesquisador defende necessidade de soluções "de baixo para cima" ante questões urbanas. Para ele, cenário mostra que elite "resolve só os seus problemas"

Por: Jéssica Santos de Souza, Rede Brasil Atual

Publicado em 06/09/2011, 09:24

Última atualização às 09:24

Frota de helicópteros em São Paulo indica descaso com transporte público

Helicóptero particular sobrevoa região central de São Paulo: elite desinteressada em soluções para caos urbano (Foto: ©Lalo de Almeida/Folhapress)

São Paulo - Para enfrentar problemas de grandes cidades, é preciso apostar na organização popular para fazer emergir "uma força de baixo para cima". A receita foi apresentada pelo pesquisador Luis César de Queiroz Ribeiro, do Observatório das Metrópoles vinculado à Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Ele acredita que o fortalecimento da cidadania depende desse tipo de mobilização.

Durante o Seminário Brasil Metropolitano, realizado na Universidade Presbiteriana Mackenzie, na capital paulista, nesta segunda-feira (5), o pesquisador afirmou que as classes dominantes tendem a continuar a resolver apenas seus próprios problemas, de forma imediatista e individualista. Enquanto isso, os governos não agem como deveriam para solucionar mazelas enfrentadas pela maior parte da população das grandes cidades, como transporte públicos.

"São Paulo tem hoje uma das maiores frotas de helicópteros do mundo, no entanto a população sofre com problemas de mobilidade. Isso expressa que quem tem dinheiro resolve seus problemas, sem sem importar com os demais", exemplificou Ribeiro. São Paulo possui 452 aeronaves desse tipo, segundo a Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), número que coloca a cidade à frente de Nova York, nos Estados Unidos, que possui 445 helicópteros registrados.

Desde que assumiu o cargo, em 2005, o prefeito paulistano, Gilberto Kassab (ex-DEM, rumo ao PSD), tem no helicóptero seu principal meio de transporte pessoal. Ele chega e parte da sede da administração municipal usando o heliporto localizado na cobertura do prédio, na região central da cidade.

Ribeiro defendeu a criação de uma "autoridade legítima" que possa realizar políticas na área da região metropolitana e que combine o "mercado, a solidariedade e a regulação". "Temos de ter um sistema de políticas e arranjos institucionais que deem autoridade pública sobre esse território".

Fonte: http://www.redebrasilatual.com.br

Noivas arrasam ao chegarem de helicóptero

Com glamour e sofisticação, noivas descem do céu para dizer “SIM”.

Nem carros antigos ou modernos garantem uma entrada tão imponente e arrasadora para noivas quanto a chegada triunfal a bordo de um helicóptero. A Helimarte, empresa de táxi aéreo, disponibiliza sua frota de 11 aeronaves para que as noivas tenham conforto, segurança e possam vislumbrar paisagens incríveis a caminho desse momento, sem deixar de lado o romantismo e o brilho da sua chegada.

“As aeronaves proporcionam uma beleza e elegância incomum para a entrada da noiva”, ressalta Jorge Bitar Neto, comandante e proprietário da Helimarte, que muitas vezes pilota pessoalmente a aeronave com a noiva. “Elas ficam muito emocionadas vendo toda a beleza do que passaram meses preparando lá do alto. E os convidados são surpreendidos com algo tão inusitado, que ficam literalmente de boca aberta”, completa.

Modelos de helicóptero como o R44, para três passageiros; o Jet Ranger, para quatro pessoas; e o Esquilo, para até cinco pessoas, acomodam perfeitamente qualquer tamanho de vestido, o pai da noiva e o fotógrafo. “Iniciar a vida a dois chegando do alto é até uma superstição para algumas mulheres. Elas conseguem assim realçar o brilho da tão esperada entrada da noiva, deixando os convidados ainda mais ansiosos”, explica Jorge.

Procedimentos-Para a segurança das noivas e dos convidados, a Helimarte envia um piloto ao local onde elas vão chegar, para avaliar se há espaço suficiente para o pouso da aeronave. “Normalmente, as pessoas não tem noção do espaço necessário para aproximação e pouso de um helicóptero, por isso tomamos todos os cuidados necessários para garantir que esse dia tão sonhado aconteça de forma incrível, e que as noivas ainda possam apreciar a beleza do momento do céu”, diz Jorge.

Os preços para fretamento das aeronaves variam de acordo com o destino e o modelo escolhido. O fretamento de um helicóptero Robinson 44, por exemplo, custa R$ 1.600,00 a hora. A frota da Helimarte obedece rigorosamente a fiscalização da ANAC (Agência nacional de Aviação Civil) e passa regularmente por fiscalização.

Perfil-A Helimarte é a empresa de Táxi Aéreo do Comandante Jorge Bitar Neto, localizada em hangar próprio no Campo de Marte, em São Paulo. Há doze anos no mercado, a Helimarte se diferencia por seus variados serviços oferecidos para os mais variados públicos. Desde transporte para executivos em viagens de negócios, até passeios panorâmicos por São Paulo e fornecimento de aeronaves para coberturas jornalísticas e inspeções aéreas. Somente em 2010, a empresa recebeu quatro novas aeronaves, dispondo de uma frota total de 11 helicópteros, com capacidade de um a seis passageiros, e 4 aviões, com capacidade para quatro a nove passageiros. A Helimarte possui o certificado CHETA (Certificado de Homologação de Empresa de Táxi Aéreo) fornecido pela ANAC, desde 2003.

Fonte: http://www.revistafator.com.br

sábado, 3 de setembro de 2011

SP: emoção marca enterro de vítimas de queda de helicóptero

Cerca de 100 pessoas acompanharam o sepultamento do empresário que pilotava o helicóptero. Foto: Rose Mary de Souza/Especial para Terra

Cerca de 100 pessoas acompanharam o sepultamento do empresário que pilotava o helicóptero
Foto: Rose Mary de Souza/Especial para Terra

  • Os corpos dos três ocupantes do helicóptero que caiu na praia de Maresias, em São Sebastião, litoral norte de São Paulo, foram velados e sepultados nesta sexta-feira em Campinas, no interior de São Paulo. Na cerimônia, familiares se emocionaram ao falar da angústia vivida nos dois dias em que a aeronave ficou desaparecida.

O helicóptero modelo Robison-R44, de prefixo PP-CLE, decolou às 8h da última terça-feira do aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas, com três pessoas a bordo, e seguia em direção a Angra dos Reis (RJ), onde deveria chegar às 11h. O último contato via rádio teria ocorrido entre 10h e 10h15. Após o desaparecimento da aeronave no radar, equipes coordenadas pela FAB fizeram buscas nas proximidades da Serra do Mar, no litoral paulista. A aeronave foi encontrada na manhã de quinta-feira em Maresias. Junto aos destroços, estavam três corpos carbonizados.

O enterro do empresário André Martins, que pilotava o helicóptero, ocorreu no Cemitério Flamboyant, no Parque Gramado, às 17h. "Agradeço a Deus por eu ter gerado André e tê-lo comigo nesses 36 anos", disse, muito emocionado, o pai do empresário, João Batista Martins de Sá Júnior. De acordo com ele, André tinha sete anos de experiência como piloto de helicóptero e a aeronave havia sido comprada há pouco tempo.

Isabela Thomazini Martins, mulher do empresário, disse que os dias em que a aeronave ficou desaparecida foram de muita expectativa. "Foram dias de muita angústia, difíceis. Parte de mim foi embora", afirmou, lembrando que André deixou uma filha de 3 meses. Durante o sepultamento, um helicóptero do mesmo modelo fez um sobrevoo na região e chamou a atenção das mais de 100 pessoas que acompanhavam a cerimônia.

O sepultamento do casal de amigos do empresário que acompanhava o voo, Edson e Luciana Reis, aconteceu no Cemitério da Saudade, às 16h. Muito abalados, os familiares e amigos dos dois preferiram não falar com a imprensa. As investigações sobre as causas do acidente serão conduzidas pelo 4º Serviço de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa-4).

Técnicos do Seripa IV fotografam destroços de helicóptero em área de mata fechada  Foto: Adriano Lima/Fotoarena/Especial para Terra

Técnicos do Seripa IV fotografam destroços de helicóptero em área de mata fechada

Fonte: http://noticias.terra.com.br

sexta-feira, 2 de setembro de 2011

Helibras terá capacidade de projetar e produzir helicópteros no Brasil

Atual programa de produção das aeronaves militares EC725, em Itajubá-MG, criará as condições tecnológicas para a qualificação da empresa brasileira

O processo de transferência de tecnologia para a produção do EC725, na fábrica da Helibras em Itajubá – MG, vai permitir que a empresa, até 2020, adquira o know-how necessário para conceber, projetar e produzir um helicóptero no Brasil.

Esta informação foi transmitida pelo presidente da Helibras Eduardo Marson Ferreira, durante seminário sobre a Estratégia Nacional de Defesa realizado esta semana em São Paulo.

Ele revelou que as cláusulas sobre a existência de um conteúdo nacional de 50% existentes no contrato com o Ministério de Defesa para a compra de 50 aeronaves EC725, destinadas às Forças Armadas e já em execução, garantirão a capacitação da empresa brasileira – uma subsidiária do grupo Eurocopter.

“Desde o início deste programa o presidente do grupo, Lutz Bertling, já anunciava, durante uma visita ao Brasil, que a Helibras iria se transformar no quarto pilar de produção da Eurocopter, o que significa ter a capacidade de criar e produzir helicópteros para o mercado mundial”, lembra Marson Ferreira.

Implantação avançada

O programa de produção dos helicópteros militares – e, em conseqüência, de sua versão civil, chamada EC225 e utilizada no transporte offshore, entre o continente e as plataformas de petróleo, por exemplo, já está em andamento.

Como previsto desde o início, a produção das primeiras aeronaves foi realizada na França, com acompanhamento de engenheiros e técnicos militares e civis brasileiros. A implantação das estruturas necessárias no Brasil por técnicos franceses e a capacitação no Brasil e na França dos funcionários da Helibras que produzirão as aeronaves no país, com a contratação de engenheiros (40 até o momento) e mecânicos brasileiros, já aconteceu. E a contratação de fornecedores nacionais, escolhidos para desenvolver as várias tecnologias utilizadas nesse tipo de helicóptero, também já está sendo realizada.

Uma nova fábrica está em fase de construção, em Itajubá – MG, com sua conclusão prevista para o final deste ano e, no total, a empresa passou de 300 empregados em 2009, quando o contrato de € 1,8 bilhão foi assinado, para 560 atualmente, devendo chegar a 1.000 até 2015.

Além disso, outros conhecimentos vêm sendo adquiridos através de certificações para a realização de grandes manutenções, que também é um estágio necessário à capacitação tecnológica, incluindo-se a homologação de fornecedores brasileiros de ferramentais e serviços.

Um helicóptero desenvolvido no Brasil

Quando todo este programa de transferência de tecnologia estiver implantado e as aeronaves militares EC725 (e sua versão civil EC225) estiverem sendo produzidas em solo brasileiro, a Helibras terá condições de definir o tipo de aeronave a ser projetada e desenvolvida no país, considerando seus objetivos de colocar o produto nos mercados não apenas do Brasil ou da América Latina, mas de todo o mundo.

Uma garantia adicional para que esse objetivo venha a ser atingido está no próprio acompanhamento da implantação de todas as etapas do projeto de produção dos helicópteros EC725 e do processo de transferência de tecnologia, feito pelos Ministérios do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, da Defesa e das três Forças Armadas.

Sobre a Helibras

A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros. A empresa é associada ao Grupo Eurocopter, maior fornecedor mundial do setor, controlado pela EADS - European Aeronautic Defence and Space Company. Com participação superior a 50% na frota brasileira de helicópteros a turbina, a Helibras está em atividade no Brasil desde 1978 e mantém instalações em Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Sua fábrica, que emprega mais de 550 profissionais e tem capacidade de produção de 36 aeronaves por ano, está localizada na cidade de Itajubá (MG), onde são produzidos diversos modelos que atendem aos segmentos civil, governamental e militar. Desde sua fundação, a Helibras já entregou mais de 550 helicópteros no Brasil, sendo 70% do modelo Esquilo. Em 2010, a empresa teve um faturamento de R$ 395 milhões. Mais informações: www.helibras.com.br

Sobre a Eurocopter e EADS

Fundada em 1992, o grupo Franco-Alemão-Espanhol Eurocopter é uma divisão da EADS, líder mundial em serviços de defesa aeroespacial, e afins, que emprega aproximadamente 17.500 pessoas. Em 2010, a Eurocopter confirmou sua posição de líder como fabricante mundial de helicópteros no mercado civil e parapúblico com um volume de negócios de 4,8 milhões de euros, encomendas de 346 novos helicópteros e uma quota de mercado de 49% nos setores civil e parapúblico. No geral, os helicópteros do Grupo são responsáveis por 33% da frota total mundial civil e parapúblico.A forte presença da Eurocopter no mundo inteiro é garantida por suas 30 filiais e participações nos cinco continentes, juntamente com uma densa rede de distribuidores, agentes certificados e centros de manutenção. Há atualmente 11.200 helicópteros Eurocopter em serviço e 2.900 clientes em 147 países. A Eurocopter oferece a maior gama de helicópteros civis e militares no mundo. Mais informações: www.eurocopter.com

A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa, segurança e serviços relacionados, e inclui a Airbus, a Astrium, a Cassidian e a Eurocopter. Em 2010, a EADS faturou € 45,8 bilhões e empregou cerca de 122 mil trabalhadores

No Brasil, a EADS mantém investimentos há 33 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras, subsidiária local da Eurocopter. Também está presente através da EADS Brasil, da EADS Secure Networks Brasil e de escritórios comerciais da Airbus Military e da Spot Image. É acionista da Equatorial Sistemas e desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, Forças Armadas, Polícia Federal, Agência Espacial Brasileira (AEB), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais. Mais informações: www.eads.com.br

Fonte: http://www.agoravale.com.br

quinta-feira, 1 de setembro de 2011

Aviação: tecnologia prejudica pilotos, acidentes sucedem-se (vídeo)

Estudo da Federal Aviation Administration chegou à conclusão que os computadores nos aviões estão a prejudicar as capacidades dos pilotos para 'conduzirem' as aeronaves em modo manual.

90 segundos depois de descolar os pilotos devem ligar o piloto automático, o qual será desligado apenas 90 segundos antes de aterrar

90 segundos depois de descolar os pilotos devem ligar o piloto automático, o qual será desligado apenas 90 segundos antes de aterrar

Estarão os pilotos de linha aérea a esquecerem-se como se pilota um avião? À medida que as aeronaves vão ficando cada vez mais computorizadas para poderem cruzar céus cada vez mais sobrecarregados, os especialistas em segurança aérea estão preocupados com a proliferação de acidentes provocados por pilotos que perderam os seus instintos.

Centenas de pessoas morreram nos últimos cinco anos em acidentes nos quais os pilotos, muitas vezes sem perceberem, perderam o controlo das aeronaves. Em alguns casos, tomaram decisões erradas, com resultados catastróficos.

Cumprindo os regulamentos que obrigam a recorrer a sistemas computacionais, a indústria aeronáutica está "dependente de automatismos", afirma o comandante Rory Kay, vice-presidente do comité para o ensino da pilotagem na Federal Aviation Administration (FAA). "Sucedem-se os acidentes com aeronaves ultrassofisticadas", lembra.

Três minutos sem piloto automático

Apenas durante três minutos por voo é que os pilotos não recorrem a sistemas automáticos, ou seja, durante a descolagem e a aterragem. Resultado: os pilotos têm poucas oportunidades para treinarem a suas capacidades de pilotagem, alerta Rory Kay.

As companhias aéreas e os autores dos regulamentos desencorajam (e chegam mesmo a proibir) os pilotos a desligarem os pilotos automáticos e a tomarem o destino da aeronave nas suas mãos. Peritos em segurança relatam mesmo alguns casos nos quais os pilotos, confrontados com uma falha dos sistemas computacionais, parecem não saber responder de forma expedita, acabando mesmo por tomar decisões erradas.

Num estudo realizado pela FAA chegou-se à conclusão que os pilotos, por vezes, "passam a responsabilidade para os sistemas automáticos". Omnipresentes nas aeronaves mais modernas, o mau funcionamento de alguns equipamentos ou a introdução errada de um parâmetro num computador, pode provocar uma série de falhas.

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Números

51
Acidentes ocorridos nos últimos cinco anos em que o avião entrou em queda ou a voar de forma desgovernada. Fonte: The International Air Transport Association

Esquecimento fatal

O estudo realizado pela FAA analisa 46 acidentes, 734 relatórios de pilotos e outros elementos da tripulação bem como informações de 9000 voos, recolhidas por peritos de segurança que observaram os pilotos em ação no cockpit. Conclusão: em mais de 60% dos acidentes, os pilotos tinham dificuldade em voar em modo manual, ou cometiam erros nos sistemas automáticos.

Mas há mais. Com muita frequência os pilotos não se apercebiam que o piloto automático estava desligado. Verificou-se também que alguns pilotos não conseguiam tomar as medidas apropriadas para recuperar uma aeronave que está a perder altitude ou a monitorizar e a manter a velocidade do aparelho.

"Estamos a esquecermo-nos como é que se pilota um avião", remata Rory Kay.

Ler mais: http://aeiou.expresso.pt/aviacao-tecnologia-prejudica-pilotos-acidentes-sucedem-se-video=f671228#ixzz1WjmEoakO

SP: família confirma morte de piloto de helicóptero achado em mata

Rose Mary de Souza
Direto de Campinas

A família do empresário André Martins confirmou, em nota divulgada nesta quinta-feira, a morte dele em um acidente com o helicóptero que ele pilotava na manhã de terça-feira. O corpo de Martins foi encontrado no final desta manhã em uma mata fechada na Serra do Mar, em São Sebastião, litoral norte de São Paulo. O empresário levava um casal de amigos, os empresários Edson e Luciana Reis, que também morreram no acidente. De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), a aeronave seguia de Campinas para o Guarujá, de onde ainda iria para Angra dos Reis.

Segundo o Corpo de Bombeiros de São Sebastião, o helicóptero modelo Robison-R44, de prefixo PP-CLE, foi encontrado às 9h por um mateiro que mora perto do local do acidente, conhecido como Sertão de Maresias. O morador acionou os bombeiros, que chegaram às 11h acompanhados da guarda florestal.

"Até o último momento tínhamos a esperança de que os três tripulantes da aeronave seriam encontrados com vida. Mas quis Deus que fosse diferente. Aprendemos que o Senhor está sobre o controle de todas as coisas e estamos sendo consolados por esse amor", afirmou a família de Martins, que disse ainda não ter informações sobre o velório e o sepultamento, já que os corpos das vítimas devem chegar a Campinas na sexta-feira.

Em nota oficial, a FAB informou que a investigação do acidente será realizada pelo Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA-4).

Fonte: http://noticias.terra.com.br

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